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        長志氣 | 河鋼板又一次打破國外壟斷

        放大字體  縮小字體 發布日期:2015-12-16  瀏覽次數:5802
         
        核心提示:繼2012年成功研發177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ后,12月7日,河鋼斬獲該產品國內首份批量生產合同?! ∧壳?,首批260噸鋼板
        2012年成功研發177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ后,12月7日,河鋼斬獲該產品國內首份批量生產合同。
          目前,首批260噸鋼板已順利交貨,并用于某船廠制造400英尺自升式鉆井平臺。自此,大厚度海洋平臺齒條鋼長期被國外壟斷的局面被徹底打破。



        關于海洋平臺用鋼

          海洋平臺(包括采油平臺和鉆井平臺)由于要經受海浪、海嘯、風暴、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞,對用鋼的各項技術指標要求極高,尤其是對關鍵部位如齒條、樁腿等用鋼技術標準更為苛刻。

          2006年之前,國內海洋平臺用齒條鋼全部依賴進口。


        為滿足國家發展海洋經濟戰略需求,河鋼在海洋平臺用鋼研發生產上做了大量努力和工作
        立項研發大厚度齒條鋼,先后研發114mm、127mm、154mm、177.8mm厚度的海洋齒條鋼,填補了國內空白。
        今年11月份,實現了對180mm鋼板進行淬火處理。使得河鋼成為繼德國迪林根、日本新日鐵、法國阿賽洛之后,全球第四個具備177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ生產能力的廠家。
        代表國家起草制訂《自升式平臺樁腿用鋼板》標準。
        據不完全統計,河鋼海洋石油平臺用鋼供貨累計20多萬噸,國內已建和在建的海洋鉆井平臺上幾乎都有河鋼鋼板的身影。
        國內首個世界級深海項目----荔灣項目,其氣田中心采油平臺最關鍵部位用鋼總量3000余噸,全部為河鋼產品。

         
         
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